修订版C-NCAP规则将于2022年1月起实施-汽车在线

修订版C-NCAP规则将于2022年1月起实施

[本站 资讯]  近日,C-NCAP官方发布了《C-NCAP管理规则(2021年版)》,该规则将于2022年1月实施。在正式实施前,为进一步完善试验评价方法,优化运行管理流程,中汽中心汽车测评管理中心于2021年9月组织了对《C-NCAP管理规则(2021年版)》的补充修订工作,并将于2021年10月21日在C-NCAP官网进行规程更新。此次修订的主要内容包括新增了对于车辆召回和OTA升级相关问题的处置方式,选车范围新增了皮卡车,更新了电安全评价指标等细节。

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为进一步完善试验评价方法,优化运行管理流程,中汽中心汽车测评管理中心(以下简称“管理中心”)于2021年9月组织对《C-NCAP管理规则(2021年版)》中做出如下修订:

1、新增了关于“车辆召回”相关问题的处置方式。在管理中心选车过程中,若相关车型存在召回事件并且召回工作尚未结束,则不纳入候选车型。管理中心发布测评车型通告后,如发生相关车型召回事件,则终止该车型本次测评。

2、新增了关于试验车辆利用OTA技术进行软件升级的处置方式。企业可在接到C-NCAP试验实施通知后5 个工作日内向管理中心提供测评车辆利用OTA技术进行软件升级的计划(包含在相应监管部门的OTA 备案材料)。经管理中心对相关材料审核并确认软件升级不涉及安全相关内容后,在首项试验正式实施前,由企业人员操作进行OTA升级,并由管理中心人员监督并拍摄记录升级过程;首项试验正式实施后,不再允许进行OTA升级。

3、选车范围新增了最大设计总质量小于等于3.5吨的皮卡车(多用途货车)。皮卡车按照《C-NCAP管理规则(2021年版)》中的单排座车进行测试评价,MPDB碰撞试验中的兼容性作为观察项目不参与评分,后续根据观察和试验数据积累结果进行修订。

4、新能源汽车电安全评价指标更新。参照GB/T 31498-2021《电动汽车碰撞后安全要求》相关条款进行了电安全评价指标更新。

5、修改了行人保护部分aPLI腿型的质量分布和标定通道。行人保护部分根据aPLI腿型最新用户手册,更新了附录B.4.2.1"aPLI腿型"的质量及尺寸信息,调整了附录B.4.2.3.2“aPLI腿型”的部分标定通道宽度。

6、细化膝部气囊静态展开测试方法。修改了膝部气囊静态展开测试所用假人,细化了该假人放置方法和评价指标。

7、修改C-NCAP 试验车辆基本参数表一(碰撞及鞭打试验部分)。将参数表一中碰撞和鞭打部分进行拆分;碰撞部分增加气囊、Knee-mapping、OTA和车辆电安全相关参数信息。

更多细节请参考C-NCAP官网:“http://www.c-ncap.org.cn/”

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