全新混动系统亮相 吉利新动力品牌发布-汽车在线

全新混动系统亮相 吉利新动力品牌发布

[本站 资讯]  10月31日,吉利发布了全球动力科技品牌――雷神动力,全新油电混动系统雷神智擎Hi・X随之亮相。吉利在发布会上表示,“雷神动力”品牌的发布,将推动吉利加速向智能时代转型,打造成为科技引领型全球汽车企业,坚持高质量发展、坚定技术创新引领,构建吉利在新能源、自动驾驶、智能网联、智能座舱等核心技术领域的全栈自研生态体系。五年内,吉利汽车集团旗下各品牌将推出超过25款全新智能新能源产品,引领中国品牌进入智能终端时代。

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○雷神动力

本次发布会上,吉利首发了动力科技品牌――雷神动力。雷神动力产品矩阵包括雷神智擎Hi・X混动系统、高效传动、高效引擎以及新一代电驱装置“E驱”。

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其中,雷神智擎Hi・X作为世界级模块化智能混动平台,包含1.5TD/2.0TD混动专用发动机,以及DHT(1挡变速器)/DHT Pro(3挡变速器)混动专用变速器,支持A0-C级车型全覆盖,同时涵盖HEV、PHEV、REEV等多种混动技术。

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雷神智擎Hi・X混动系统包含的1.5TD混动专用发动机,热效率可达43.32%;DHT Pro变速器拥有三挡速比,整体设计较为紧凑,最大输出扭矩4920N・m。雷神智擎Hi・X还拥有最高40%节油率、首次实现混动系统全动力域FOTA升级和多达20种智能驾驶模式,以及148项关键NVH技术优化。

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其中引擎部分包含BHE20、BHE15,传动部分包含DCT EVO380和DCT EVO300,这套系统将搭载在吉利和领克等品牌20余款车型上面。

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根据规划,雷神智擎Hi・X混动系统将首先搭载在吉利“中国星”上。未来三年,搭载雷神智擎混动的车型将达到20余款,实现混动主流细分市场销量第一,实现“性能、智能、新能源”用户综合体验第一,树立全球混动标杆。此外,吉利雷神动力将遵循动力高效化、驱动电气化、能源多样化以及控制智能化的“动力新四化”战略,构建全维度多元化更清洁的出行生态。

○7nm车规级SOC芯片

 芯片是软件平台操作系统的基础,软件是决定智能体验的上限。依托智能架构打造的智能驾驶和智能座舱,要做到更极致的用户体验,关键核心在芯片、软件操作系统和大数据。

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目前,吉利“芯擎”科技自研,采用了车规级7nm工艺的智能座舱芯片SE1000在完成车规级认证后,明年即将量产,这将成为中国第一颗7nm制程的车规级SOC芯片。

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后续还将推出5nm制程的车载一体化超算平台芯片和高算力自动驾驶芯片,在实现L3级智能驾驶的基础上实现“算力可拓展”,满足更高级别自动驾驶的算力需求。

吉利自建的地轨卫星高精度导航系统目前已完成305座高精时空基准站的部署。计划2026年前,完成物联通信卫星及导航增强低轨星座组网,实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖。由吉利测绘采集的高精地图,将在2023年覆盖全国,未来将持续为“智能吉利科技生态网”提供“天地一体”的数据和算法验证。

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除此之外,吉利还在完成其他动力形式的车型,其中甲醇车型将在明年上市。吉利在新型燃料领域深耕甲醇汽车16年,已经在甲醇能源领域独步全球,拥有核心技术专利200余件,在西安、晋中、贵阳等多地规模化运行2.7万辆,总运行里程达到80亿公里。2022年,吉利将推出“雷神智擎甲醇混动“车型,百公里醇耗在9L左右,醇耗降幅超40%,每公里的出行成本低于三毛钱。到2025年,百公里醇耗将降到7.6L,相当于百公里油耗3.5L,每公里的出行成本两毛钱。

燃料电池发动机也已经点火成功,研发也在持续推动。另外,吉利也在跟戴姆勒正在研发欧7发动机,携手推动不同动力系统的发展。

另外,吉利也一直深化在“三电”技术的布局。电池方面,吉利威睿已全面掌握模组和Pack技术并实现批量生产,同时也具备电芯设计能力,并联合战略合作伙伴成立时代吉利等合资电池工厂。电驱方面,应用800V,打造基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机,实现综合效率超过92%、最高功率超过475kW的高性能。而吉利自研自产的碳化硅功率芯片,也将于2023年量产。

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为加速吉利“一网三体系”的成果持续落地, 吉利最后还公布了吉利汽车集团“九大龙湾行动”,保障“智能吉利2025”战略全面落地实施。

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编辑总结:

 从中国能源开发规划及减排技术规划的角度来说,混合动力是实现二氧化碳减排目标,并最终达到碳中和的核心要素,混合动力已经经过几十年验证,是具有多种拓扑结构的有效解决方案。吉利全新动力品牌的发布将为消费者带来更多选择和体验,让我们一起期待吧。(图/文 冷晓阳)

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