售25.98万起 上汽大通MAXUS新车上市-汽车在线

售25.98万起 上汽大通MAXUS新车上市

[本站 新车上市]3月2日,上汽大通MAXUS探索家T90、上汽大通MAXUS D90 Pro亚马逊版、上汽大通MAXUS牛・魔王正式上市。三款车型均采用了官方定制越野改装风格,为消费者带来了不一样的新选择。上汽大通MAXUS探索家T90是一款自行式房车,新车将正式定名为纵横,其将推出3款车型,售价区间为39.88-42.88万元。上汽大通MAXUS D90 Pro亚马逊版是一款SUV车型,新车将推出1款车型,售价区间为30.98万元。上汽大通MAXUS牛・魔王是一款皮卡车型,新车将推出1款车型,售价为25.98万元。

上汽大通MAXUS D90 Pro亚马逊版

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上汽大通MAXUS D90 Pro亚马逊版是一款非承载式中大型SUV,本身就具备良好的越野性能,新车提供全地形智能适时四驱系统,七种道路行驶模式,且配备中央差速锁及机械牙嵌式后差速锁。其接近角28度,离去角25度,最小离地间隙210mm,最大涉水深度800mm。

上汽大通 上汽大通MAXUS D90 Pro 2022款 2.0T 柴油四驱亚马逊版 7座

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外观方面,上汽大通MAXUS D90 Pro亚马逊版在外观上进行了全新的越野化升级,加装高性能散热机盖,为最大化满足极端越野情况下发动机进气量的需求,D90 Pro亚马逊版采用纵向断面的方式定义前脸造型,并调整进气格栅的整体孔细率。新车采用丛林绿装甲漆,并提升防剐蹭能力。新车还配备轻量化金属保险杠、前定制拖车杠、越野轮眉、拖拽力1.2万磅的前绞盘。

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D90 Pro亚马逊版为用户提供了多项可选配置,新车可选配为装载需求准备的燕尾行李架,让车顶的拓展平台承重量达到200KG,配合拓展附件的使用,可安装车顶帐篷、行李框、油桶等长途穿越的诸多装备。D90 Pro亚马逊版在双侧电动踏步的基础上,提供可以选配的锰钢踏步,还将越野爱好者高度关注的“大书包”升级优化,合页式备胎架把备胎以“大书包”的形式安装,带来更大的离去角。

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内饰方面,车内采用了大量的皮质包裹,大尺寸的悬浮式中控屏,搭载了蜘蛛智联2.0车联网系统+腾讯TAI系统,拥有QQ音乐、喜马拉雅、微信读书等多款实用的小程序,还可用语音控制发微信,开车时处理信息不会再分心。

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在越野方面的特殊改装上,D90 Pro亚马逊版加入了可实时查看海拔、气温、气压、车辆倾角、变速器油温等重要信息,同时,用户还可查阅最佳越野路线、探索附近的专业越野场地,并实时分享越野心得,与越野爱好者们共建智能化的越野生态圈。

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动力方面,新车提供汽油和柴油版本动力总成。柴油版车型搭载“中国心”十佳发动机上汽π Bi-Turbo的2.0T双增压柴油发动机,根据调校的不同,其最大功率分别为163马力(120千瓦)和218马力(160千瓦),峰值扭矩分别为400牛・米和500牛・米。汽油版车型搭载一台2.0T涡轮增压发动机,其最大功率为218马力(160千瓦),峰值扭矩为350牛・米。传动方面,均匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

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D90 Pro亚马逊版搭载全地形智能四驱系统,提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种地形选择模式,配合牙嵌式后差速锁和电子限滑系统。此外,新车搭配K-Man专业8段可调氮气减震器,并将车身整体升高30mm、轮距加宽30mm,有效提升复杂路段的舒适性。

● 竞品分析:

长城汽车 坦克300 2021款 2.0T 赛博坦克

D90 Pro亚马逊版的直接竞品自然会是赛博坦克300,两款车型均属于官方改装风格车型,相对来说,两款车型走了完全不同的改装风格,赛博坦克300走了精致路线,新车看上去足够野性,但它似乎还是更适合城市里的高雅。D90 Pro亚马逊版则走的纯越野范儿路线,其军绿色更让人想去郊外一野,同时专业化的装备,也让新车有更强的越野能力。

● 编辑点评:

D90 Pro亚马逊版为众多热爱户外越野的爱好者而来,随着更多热爱越野的用户参与新车“共创”,上汽大通MAXUS推出了多款改装版的车型,针对用户需求不断推出满足用户需求的车型。同时,官方的改装定制,也避免了用户后期违规改装带来的不变。相比其他品牌车型来说,上汽大通MAXUS车型,走出了完全不同的道路,满足一部分用户需求。

上汽大通MAXUS探索家T90

外观设计方面,上汽大通MAXUS探索家T90,在T90皮卡的基础上,加装了房车的厢体。

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新车前脸采用大尺寸的格栅,前大灯与前格栅贯穿融为一体,两侧的进气口增加了运动味道。采用越野绿为主色调,换装了越野风格的轮胎。

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不同于普通房车,探索家T90属于原厂房车,整体一体化设计,大面积应用简洁多维切割的型面设计语言,展现朋克“机甲风”,整车的设计感更强。车尾的C型尾灯更是不同于普通房车,车尾的整体视觉冲击力更强,窗户的造型设计前卫。为了保证良好的通过性,新车接近角可达28°,离去角27°。

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内饰方面,探索家T90内饰延续T90的内饰设计,环绕驾驶席的双连屏仪表盘与中控屏格外引人注目,中控屏幕内置斑马智行VENUS系统,具备一定的支付和远程控制功能,还有着出色的语音控制功能。新车还配备胎压监测、全景影像,方便郊外出行。座椅配备了电动调节和加热功能,一体式运动造型提供了相当不错的包裹性和侧向支撑。

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房车厢体内,探索家T90内饰以低饱和度的云岫绿为主色调,纯白色为点缀,双色融合的内饰呈现现代轻奢风格,整个车内倍感温馨,如同回家一般。在空间布局上,探索家T90采用额头双人床加后舱纵床双人床的床位布局,沙发座椅靠背支持20°向后调节,让看似不大的空间,形成了多个隔断空间,展现出不同的功能分区。既有足够的床铺休息区,也有座谈交流区,空间布局灵活多变。

动力方面,探索家T90基于“上汽牛”房车专用底盘打造,T90搭载了“中国心”十佳发动机上汽π 2.0T柴油发动机,最大功率为218马力(160千瓦),峰值扭矩分别为500牛・米。传动方面匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。同时得益于四驱系统,探索家T90还将具有一定的爬坡能力与脱困能力,让旅行目的地可以更遥远。

● 新车背景:

上汽大通MAXUS全系房车均拥有原厂品质保障,旗下溧阳房车生产基地是国内首个专为大规模定制化房车打造的研发及生产基地,生产的每款原厂房车均遵循了电气、性能、人机工程等整车一体式开发,并有大于一万公里的整车强化耐久试验。购车后用户可享受7×24小时在线、15分钟内必响应的实时在线服务解决房车使用、售后等一系列问题。

● 竞品分析:

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目前原厂房车系列里,长城旅装炮可能是当下最热门的车型之一,旅装炮厢体内看上去更为炫酷,设计符合年轻人的潮流思路。不过与探索家T90相比,探索家T90的内部使用空间更大,更适合前往环境复杂的地段。而旅装炮主要展现拓展空间,空间紧凑,更适合城市郊区的休闲度假。

● 编辑点评:

目前市面在售的不少房车,缺少一体化的设计,需要后期改装,这使得房车内的空间利用率和在车辆的外观与内饰设计上,都相对普通。上汽大通MAXUS探索家T90则很好的解决了这一系列的问题,不仅车内空间布局更合理,同时整车的外观与内饰设计更出色,空间利用率高,原厂房车也更保证了车辆整体的品质与后期的质保。以定制化基因赋能中国汽车市场,向众多年轻用户传递对房车生活的美好展望。

上汽大通MAXUS牛・魔王

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印象里,皮卡就是专业的工具车,但很少有人将其作为专业化的越野改装。即便出现,也是多出现在高端皮卡车型上,而牛・魔王则打破了这一界线,给普通消费者以更多选择。

外观设计上,新车在T90基础上进行了升级,前格栅部分使用了黑色中网,内部品牌标识十分显眼,侧身轮眉处的铆钉依然让车辆具备十足的战斗感,视觉感受更加侧重轻改游玩。AT-X防爆装甲漆的“神助攻”,增加了防刮蹭能力。

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新车加入275/70 R17大尺寸越野轮胎和8段可调氮气减震,8段可调氮气减震则可承受长时间连续性工作,无惧颠簸路况,整体提高了越野路段的同行能力和舒适性,抬高金属越野前保险杠和底盘,使得接近角在原厂基础上增加15度,离去角增加10度,提高涉水深度,配合涉水喉的超强涉水能力。

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内饰方面,上汽牛・魔王配备了智创一体双联屏,可实现两屏间的信息交互,并支持远程控制、语音识别、车载导航、蓝牙钥匙等功能。

动力方面,新车搭载“中国心”十佳发动机2.0T上汽π双增压柴油动力,最大功率218马力,峰值扭矩500牛・米。传动方面匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

上汽牛・魔王搭载智能适时四驱,囊括了自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种地形模式,拖拽力1.2万磅电动绞盘的加持,可帮助驾乘人员在沼泽、沙漠、泥泞山路等恶劣环境中进行车辆自救,新车最大拖拽能力达3.5吨。

● 竞品分析:

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『炮龙弹版』

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『炮黑弹特别版』

长城炮无疑是牛・魔王的最直接竞争对手,炮此前已经推出了炮龙弹版、炮黑弹特别版等多款改装风格车型。牛・魔王的定位显然更为明确,就是专业化的越野皮卡,为广大越野爱好者提供一个多样化的选择。两个品牌车型,都为消费者带来不一样的专业化选择,对于如何选择上,就看用户自身的喜爱与需求了。

● 编辑点评:

上汽大通MAXUS牛・魔王更适合喜欢越野,又有一定工具车需求的消费者,并满足了这部分用户对于越野的需求,牛・魔王不仅仅有漂亮的外观,还用强悍的越野能力,真正满足中端皮卡消费者的切身需求。

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